Нови енергетски електрични возила три главни дела, вклучувајќи: батерија за напојување, мотор и систем за контрола на моторот. Денес, ајде да зборуваме за контролорот на моторот.

Во однос на дефиницијата, според GB / T18488.1-2015《 погонски моторни системи за електрични возила Дел 1: технички услови》, контролер на моторот: уред за контролирање на преносот на енергија помеѓу напојувањето и погонскиот мотор, кој е составен од контролен сигнал коло за интерфејс, коло за контрола на погонскиот мотор и коло за возење.

Функционално, новиот енергетски контролер за електричен автомобил го конвертира DC на батеријата за напојување на новото енергетско електрично возило во наизменична струја на погонскиот мотор и комуницира со контролорот на возилото преку системот за комуникација за да ја контролира брзината и моќноста што ја бара возилото.

Однадвор кон внатре, првиот чекор: однадвор, контролерот на моторот е алуминиумска кутија, нисконапонски конектор, високонапонски автобус составен од две дупки, трифазен конектор поврзан со моторот составен од три дупки (повеќе во еден конектор без трифазен конектор), еден или повеќе вентили за вентилација и два влеза и излез за вода. Општо земено, има две покривни плочи на алуминиумската кутија, вклучувајќи голема покривна плоча и покривна плоча за жици. Големата покривна плоча може целосно да го отвори контролерот. Покривната плоча за жици се користи при поврзување на конекторот на автобусот на контролорот и трифазен конектор.

Изглед на системот за контролор на електрични автомобили

Однатре, отворајќи го капакот на контролорот се внатрешните структурни делови и електронските компоненти на целиот контролер на моторот. За некои контролери, при отворање на капакот, заштитниот прекинувач за отворање на капакот ќе биде поставен на капакот за жици според потребите на клиентите.

Систем за контролор на електричен автомобилВнатрешна Структура