Новите електрични возила имаат три главни делови, вклучувајќи: батерија за напојување, мотор и систем за контрола на моторот. Денес, ајде да зборуваме за контролерот на моторот.

Во однос на дефиницијата, според GB / T18488.1-2015 „Системи на погонски мотори за електрични возила, Дел 1: Технички услови“, контролер на мотор: уред за контрола на преносот на енергија помеѓу напојувањето и погонскиот мотор, кој е составен од коло за интерфејс на контролен сигнал, коло за контрола на погонскиот мотор и коло за погон.

Функционално, новиот енергетски контролер на електричен автомобил ја претвора еднонасочната напонска струја од батеријата на новото енергетско електрично возило во наизменична напон на погонскиот мотор и комуницира со контролерот на возилото преку комуникацискиот систем за да ја контролира брзината и моќноста потребни за возилото.

Однадвор кон внатре, првиот чекор: однадвор, контролерот на моторот е алуминиумска кутија, нисконапонски конектор, високонапонски шински конектор составен од две дупки, трифазен конектор поврзан со моторот составен од три дупки (повеќе во еден конектор без трифазен конектор), еден или повеќе вентили за вентилација и два влеза и излези за вода. Општо земено, на алуминиумската кутија има две покривни плочи, вклучувајќи голема покривна плоча и покривна плоча за ожичување. Големата покривна плоча може целосно да го отвори контролерот. Капачната плоча за ожичување се користи при поврзување на шинскиот конектор на контролерот и трифазниот конектор.

Преглед на системот за контрола на електрични автомобили

Одвнатре, со отворање на капакот на контролерот се гледаат внатрешните структурни делови и електронските компоненти на целиот контролер на моторот. Кај некои контролери, при отворање на капакот, прекинувачот за заштита од отворање на капакот ќе биде поставен на капакот за ожичување според потребите на клиентите.

Систем за контрола на електрични автомобилиВнатрешен Структура